Мастики ПБМ-1 рекомендуются для заполнения деформационных швов бетонных покрытий автомобильных дорог I - III категорий и аэродромов классов А, Б, В, Г, Д; ВПП, МРД, ГД и МС . Способ применения Для обеспечения требуемого сцепления мастик с бетоном стенки пазов швов необходимо грунтовать мастикой, растворенной в керосине в соотношении 1 : 1. 1. Куски мастики расплавляют при постоянном перемешивании до исчезновения комков. В емкость с требуемым количеством растворителя вводят тонкой струйкой, непрерывно перемешивая, расплавленную мастику при температуре не выше 120 °С. 2. Полученный грунтовочный материал без видимых комков битума следует наносить на боковые грани швов (ориентировочный расход грунтовочного материала 0, 2 кг. на 1 м2 при температуре 20 °С). До заполнения мастикой деформационные швы необходимо подготовить: 1. промыть паз шва сразу же после нарезки; 2. просушить, в зависимости от температуры окружающего воздуха, в течение 1, 5 - 2, 5 ч. с момента их промывки; 3. обеспылить пазы швов (если это требуется) сжатым воздухом под давлением не менее 0, 5 МПа; 4. для улучшения условий работы мастики в шве и снижения ее расхода в нижнюю часть паза вложить прокладку (хлопчатобумажный шнур, резиновые трубки, пороизол, гернит и т. п. ) на глубину, равную 2 - 3 величинам ширины шва; 5. подгрунтовать пазы швов; 6. заполнять деформационные швы мастикой необходимо не ранее, чем через 30 мин. после нанесения грунтовочного слоя на стенки пазов швов; Подготовка деформационных швов, их заполнение, соблюдение режима разогрева мастик предопределяют качество и срок службы мастики в швах.